Блог

Jun 25, 2023

Встречайте 19

Какова велосипедная индустрия там, где вы живете? Есть ли производитель велосипедов, которым вы гордитесь, потому что чувствуете, что он представляет штат или даже город, в котором вы живете? Если ты из Калифорнии

Какова велосипедная индустрия там, где вы живете? Есть ли производитель велосипедов, которым вы гордитесь, потому что чувствуете, что он представляет штат или даже город, в котором вы живете?

Если вы житель Калифорнии, у вас есть много вариантов: штаб-квартиры Intense и Canyon USA находятся в Южной Калифорнии. В нескольких сотнях миль к северу вы окажетесь в домах таких крупных брендов, как Santa Cruz, Specialized и Ibis. В Вашингтоне, как и в Колорадо, есть несколько велосипедных брендов.

Несмотря на то, что Орегон является штатом, известным своим активным отдыхом мирового класса, на его территории нет крупного бренда велосипедов, производимого на его территории. Акцент здесь делается на главном, и было бы несправедливо, если бы дизайнеры и производители велосипедов, которые называют Орегон своим домом, не получили должного внимания. У многих производителей велосипедов из Орегона, кажется, есть кое-что общее: они, как правило, эксклюзивные и производят в основном гравийные или туристические велосипеды.

Хотя в Орегоне нет производителей велосипедов, в настоящее время до сих пор не существует крупного велосипедного бренда, который бы поставил Орегон на карту катания на горных велосипедах. Возможно, на данный момент ситуация такова, но есть вероятность, что вскоре все может измениться. И один молодой человек из Бенда, штат Орегон, надеется, что его стартап Angeles Bicycle Company сможет сделать именно это.

Итан Эггерт похож на большинство детей, которые выросли на горных велосипедах в Бенде — он крутой. Эггерт уверенно проходит повороты, не боится отрывать колеса от земли и, даже будучи подростком, вероятно, быстрее большинства. Это не так уж удивительно, особенно в таком городе, как Бенд, где сальто назад и удары хвостом (иногда вместе) стали почти обычным явлением среди некоторых местных шредеров.

Это та часть статьи, в которой я хотел бы попытаться найти некую связь с сегодняшним опытом поколения Z. Возможно, это произойдет через социальные сети или музыкальный интерес. Но, будучи миллениалом середины 30-х, правда в том, что я понятия не имею, что происходит в мире сегодняшних подростков. Однако я уверен, что Эггерта отличает от других представителей поколения Z, даже тех, кто ездит на горных велосипедах, то, что он спроектировал и изготовил раму для горного велосипеда.

Эггерт, 19 лет, вырос в штате Вашингтон, но переехал в Бенд в возрасте 8 лет. Поскольку в Бенде было огромное сообщество любителей горных велосипедов, и многие из его друзей начали кататься на велосипеде, вскоре Эггерт закинул ногу на велосипед. первый, по его словам, «настоящий» горный велосипед. В 14 лет он купил Trek Fuel и больше никогда не оглядывался назад.

Как и у многих производителей велосипедов в первые годы своей карьеры, у Эггерта есть основная работа. Он начал обслуживать велосипеды в веломагазине Mt. Bachelor. Маунт-Бачелор — один из крупнейших горнолыжных курортов страны, и, как и многие зимние курорты, здесь есть летний велосипедный парк. Работа на горе Бакалавр в конечном итоге превратилась в круглогодичное предприятие, поскольку Эггерт, как и многие, кто называет Бенд своим домом, также катается на сноуборде.

Идея создания велосипеда возникла по простому предложению друга. Эггерт помогал заменить задний амортизатор на велосипеде друга. Проект был особенно трудным из-за связи и размещения шока. Пока они оба пытались преодолеть первоначальный шок, Эггерт вслух думал об изменениях, которые могли бы облегчить этот процесс.

«Мой друг только что сказал: «Почему бы тебе просто не создать свой собственный?» Нарисовав первый дизайн рамы велосипеда, Эггерт и его друзья раскритиковали и переработали первоначальную идею во время поездки на кресельном подъемнике между кругами.

Теперь, когда первоначальная концепция была записана на бумаге, Эггерту нужно было включить проект в программу, чтобы можно было изготовить раму. Он остановил свой выбор на Fusion 360, «облачной программной платформе для 3D-моделирования, CAD, CAM, CAE и печатных плат для профессионального проектирования и производства продуктов». Эггерт, окончивший среднюю школу один год и не имевший никакого предыдущего опыта, сам научился пользоваться программой.

Продолжая совершенствовать свою конструкцию, Эггерт связался с зарубежным производителем, имеющим доступ к станкам с ЧПУ. Они вырезали прототип рамы из куска необработанного алюминия, и на свет появилась лопата.